Inspekcja Transportu Drogowego

Kierowca tureckiej ciężarówki przekroczył dozwoloną prędkość o 36 km/h. Okazało się też, że przewozi 20 ton towarów żrących bez oznaczenia pojazdów pomarańczowymi tablicami. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Hamulce w czterech z sześciu kół były wadliwe. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Naczepę tymczasowo wycofano z ruchu, a przedsiębiorcę czekają kary finansowe.

Użycie zmienionego oprogramowania tachografu zakończyło się m.in. zatrzymaniem prawa jazdy. Kontrolę przeprowadzili inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Jeden z kierowców „zgubił” na wykresówce 40 km przejechanej trasy. Z kolei inny szofer zakłamywał rzeczywisty czas pracy za pomocą magnesu. Obaj kierowcy pożegnają się na trzy miesiące z prawem jazdy zatrzymanym przez podkarpackich i lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Białoruskie prawo jazdy straciło ważność, więc zawodowy kierowca postanowił „wyrobić” polski odpowiednik dokumentu za 1500 złotych. Sfałszowany dokument rozpoznał inspektor lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli drogowej. Policja zatrzymała kierowcę i prowadzi w tej sprawie dalsze czynności.

Kierowca słowackiej ciężarówki nie zastosował się do znaku zakazującego wyprzedzania innych pojazdów na odcinku ekspresowej „trójki” koło Gorzowa Wielkopolskiego. Za ten manewr został ukarany wysokim mandatem przez patrol z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Tylko hamulcem postojowym zabezpieczony był samochód osobowy przewożony pojazdem dostawczym pod plandeką.

Ukraiński kierowca prowadził autobus przez 9,5 godziny bez wymaganej przerwy. Za to i inne przekroczenia norm czasu pracy kierowcy, inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakazali mu dalszej jazdy. Inny zatrzymany do kontroli obywatel Ukrainy odpoczywał o 6 godzin za krótko.

W wypadku ciężarówki na A2 śmierć poniósł 31-letni kierowca. Na miejsce wezwano inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Konina.

Kierujący ciężarówką, będący jednocześnie właścicielem firmy transportowej, nie posiadał zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili też, że wielokrotnie rażąco naruszał normy czasu pracy kierowcy.

Karta kierowcy utraciła ważność – więc szofer nie włożył jej do tachografu. Jego prawo jazdy również było już nieważne. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Zielonej Góry zakazali dalszej jazdy.

Kolejnych 39 odcinków dróg będzie kontrolowanych przez odcinkowe pomiary prędkości. CANARD GITD ogłosił przetarg na dostawę i montaż urządzeń. Pojawią się w 13 województwach na różnych kategoriach dróg, w tym na autostradach.

186 razy interweniowali inspektorzy z Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej wobec niezdyscyplinowanych kierowców ciężarówek, którzy wyprzedzali w miejscu zabronionym. To nagminnie popełniane wykroczenie, które może powodować zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ciągnik siodłowy bez OC, tachograf bez legalizacji, popękane tarcze, a to jeszcze nie wszystko. Kierowca, skontrolowany przez lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego, jeździł nie bacząc na przepisy o czasie pracy.

Inspekcja Transportu Drogowego przypomina o ograniczeniach w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Zakazy będą obowiązywać na polskich drogach w dniach 10 listopada oraz 11 listopada. Nie dotyczą one m.in. autobusów oraz ciężarówek przewożących lekarstwa, środki medyczne, artykuły szybko psujące się, środki spożywcze i żywe zwierzęta.

Przy jednym z kół ukraińskiej naczepy nie było tarczy hamulcowej, a w białoruskim ciągniku siodłowym - choć tarcze były - to mogły nie wytrzymać gwałtownego hamowania. W obu przypadkach, kontrole przeprowadzone przez lubuskich i lubelskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego zakończyły się zakazami dalszej jazdy.