Lubuscy rowerzyści dostaną nowe trasy rowerowe, ale nie w Gminie Międzyrzecz.

Zielona Góra dostanie ponad 8,5 miliona złotych na rozbudowę infrastruktury rowerowej, a przy okazji ujednolici oznakowanie tras w całym mieście. Dla rowerzystów to zmiana, którą poczują od razu – powstanie czytelna sieć dróg, gotowych do jazdy na dwóch kółkach.

Nowe drogi rowerowe

Budowa ścieżek rowerowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na terenie miasta Zielona Góra oraz oznakowanie ścieżek wg wspólnych standardów – to największy projekt spośród pięciu, które Zarząd Województwa Lubuskiego 3 czerwca 2026 r. zatwierdził do dofinansowania w ramach lutowego naboru. Całkowita wartość inwestycji przekracza 10,29 mln zł, z czego unijna dotacja pokrywa ponad 83 proc.

Wniosek trafił do naboru, który Województwo Lubuskie ogłosiło na początku roku. Chętnych nie brakowało – wpłynęło łącznie pięć projektów z całego regionu. W planie projektu mowa nie tylko o budowie nowych dróg, ale i połączeniu istniejących odcinków tak, by mapa zielonogórskich tras rowerowych tworzyła czytelną sieć.

W tym samym naborze dofinansowanie dostały też gminy:

• • • Witnica
    • Kłodawa
    • Świebodzin
    • Sulęcin

Witnica

Przykładowo, wniosek gminy Witnica spełnił wszystkie wymagania: formalne, merytoryczne i środowiskowe. Całkowity koszt dofinansowania dla gminy Witnica wyniesie 2 020 831,01 zł, a wartość projektu opiewa na kwotę 2 825 711,53 zł.

Kłodawa

Natomiast projekt „Budowa ścieżki rowerowej w miejscowości Kłodawa przy Kłodawce” otrzymał dofinansowanie w wysokości ponad 1,3 mln złotych. Całkowita wartość projektu wynosi 4,3 mln złotych.
Zadanie obejmuje budowę ok. 1,43 km drogi pieszo-rowerowej wraz z oświetleniem w przebiegu wzdłuż rzeki Kłodawki do drogi wojewódzkiej nr 151. Planowana infrastruktura stanowi element systemu tras rowerowych na obszarze gminy Kłodawa oraz Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Gorzowa Wielkopolskiego. Planowana data zakończenia realizacji projektu to 30 września 2027 r.

Świebodzin

Gmina Świebodzin otrzymała wsparcie na „Rozwój transportu rowerowego na obszarze Gminy Świebodzin”.

Wartość dofinansowania wynosi 5 160 805,06 zł, wydatki kwalifikowalne 8 293 114,35 zł, wydatki ogółem 8 296 804,35 zł. Data rozpoczęcia realizacji projektu 2026-01-29, data zakończenia realizacji projektu 2027-12-31.
Przedmiotem projektu pt: „Rozwój transportu rowerowego na obszarze Gminy Świebodzin” jest przeprowadzenie szeregu prac inwestycyjnych w zakresie budowy dwóch odcinków ścieżki rowerowej o łącznej dł. 5,5 km jako kontynuację koncepcji rozwoju ścieżek rowerowych na terenie gminy Świebodzin.
Gmina Świebodzin posiada spójną koncepcje dróg rowerowych łączących miejscowości gminne z głównym ośrodkiem gminnym oraz umożliwiających połączenie z pozostałymi gminami w tym z gminami partnerstwa (Sulęcin, Międzyrzecz). Zakres projektu dotyczy wykonania następujących odcinków ścieżki: 1. Odcinek od ulicy Łęgowskiej w Świebodzinie przez Ługów do Chałupczyna składający się z odcinka. A, B, C wraz z przejściem przez drogę krajową 92. Łączna dł ścieżki 3,8 km oraz 2. Odcinek ścieżki Gościkowo–Gościkowo–Kolonia–Kaława łączna długość: 1,7 km.

Sulęcin

Gmina Sulęcin otrzymał dofinansowanie na rozwój transportu rowerowego poprzez budowę ścieżek rowerowych na terenie gminy.

Wartość dofinansowania wynosi 2 681 542,43 zł, wydatki kwalifikowalne: 3 154 755,81 zł, wydatki ogółem: 3 154 755,81 zł.

Data rozpoczęcia realizacji projektu 2025-11-26, data zakończenia realizacji projektu 2027-12-31.

Przedmiotem projektu pt: „Rozwój transportu rowerowego poprzez budowę ścieżek rowerowych na terenie Gminy Sulęcin” jest przeprowadzenie szeregu prac inwestycyjnych w zakresie budowy dwóch odcinków ciągu pieszo-rowerowego o łącznej dł. 413,90 m jako kontynuację istniejącego ciągu pieszo-rowerowego usytuowanego wzdłuż rzeki Postomii. Miejsce realizacji inwestycji: miasto Sulęcin, droga gminna nr 103354F i 103338F – ul. Rybna. Projektowana ścieżka pieszo-rowerowa przebiega w ścisłym centrum Sulęcina na odcinku nr 1 po istniejącym chodniku, natomiast odcinek nr 2 stanowi trawiasty brzeg rzeki Postomii.

Łącznie do lubuskich samorządów trafi blisko 20 mln złotych na infrastrukturę rowerową. 

Międzyrzecz

We wspomnianym projekcie nie wspomina się o Gminie Międzyrzecz i podejmowanych przez międzyrzecki samorząd działaniach na rzecz rozbudowy rowerowej infrastruktury. Wzmianka o uczestnictwie Międzyrzecza w programie partnerstwa z gminami Sulęcin i Świebodzin^[1], nie jest tożsame z informacją o jakiejkolwiek planowanej inwestycji, jeśli chodzi o drogi rowerowe, stacje naprawy rowerów, itp. na terenie Gminy Międzyrzecz, która finalnie podniosłaby atrakcyjność Gminy Międzyrzecz, między innymi pod względem turystycznym.

Władze Międzyrzecza dziesięć lat temu zapowiadały budowę drogi rowerowej w kierunku Kaławy i Pniewa, która umożliwiłaby bezpieczną, rowerową komunikację oraz dojazd do wspomnianych miejscowości i Muzeum Fortyfikacji i Nietoperzy. Między innymi o tej inwestycji Remigiusz Lorenz w poniedziałek 22 lutego 2016 r. rozmawiał z ówczesną Marszałek Województwa Elżbietą Anną Polak. Wiadomo, że podczas rozmowy burmistrz przedstawił projekt budowy ścieżki rowerowej z Pniewa do Kęszycy. Nie wiadomo natomiast jakich argumentów burmistrz użył uzasadniając potrzebę realizacji tej inwestycji.
Obecnie wiadomo, że wypomniana inwestycja pomimo zapowiedzi i obietnic burmistrza nie została dotąd zrealizowana.

Do przemyślenia

W aktualnej Strategii Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030^[2] możemy się dowiedzieć, między innymi o tym, że:

„Gmina Międzyrzecz posiada zorganizowany system komunikacji publicznej oraz gęstą sieć dróg i rozwijająca się sieć dróg rowerowych.  Publiczny transport autobusowy na terenie gminy Międzyrzecz odbywa się w komunikacji regularnej  i specjalnej (transport w celu dowozu pracowników do zakładów pracy) na liniach gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych. Na 21 miejscowości na terenie gminy, wszystkie są objęte komunikacją transportu publicznego. Aktualnie Gmina Międzyrzecz posiada połączenia ze wszystkimi gminami w powiecie międzyrzeckim.” – koniec cytatu ( Strategia Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030; str. 16 – 17 )

Natomiast w innym miejscu możemy przeczytać:

„W ocenie mieszkańców do deficytów infrastruktury należy zaliczyć zły stan dróg i chodników, brak parkingów oraz dróg i ścieżek rowerowych.” – koniec cytatu.

„W kontekście transportu i komunikacji należy wspomnieć również o ścieżkach rowerowych (drogach rowerowych służących głównie do celów komunikacyjnych, a nie turystycznych).” – koniec cytatu ( Strategia Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030; str. 17 ).

Wizja Gminy Międzyrzecz

„Mieszkańcy gminy cieszą się z bliskości i dostępności do przyrody. Gmina na tej bazie rozwija również ofertę turystyczną. Dostępność i atrakcyjność turystyczną gminy wspiera rozwinięta sieć tras i dróg rowerowych. Służą one w równym stopniu mieszkańcom. Gmina dba o środowisko i stara się eliminować zagrożenia dla przyrody oraz ludzi.” – koniec cytatu. cytatu ( Strategia Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030;  str. 29 )

Ocena mieszkańców ujęta w Strategii Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030, dotycząca deficytów infrastruktury i złego stanu dróg oraz chodników, a także braku parkingów oraz dróg i ścieżek rowerowych jest jak najbardziej trafna, bo wspomniane deficyty widzimy na co dzień. Tylko co z tego. Minęło praktycznie dziesięć lat i nadal mówimy o tych samych, nierozwiązanych problemach.

W tym miejscu można się zastanowić nad tym, jak długo mieszkańcy Międzyrzecza będą tolerować obietnice bez pokrycia i niezrealizowane przez władze samorządowe inwestycje? 12

Źródło informacji: UMWL

#FunduszeEuropejskiedlaLubuskiego #UEdlaLubuskiego #FEWL2021-2027

^[1] Gmina Międzyrzecz 8 października 2021 wraz z Gminami Świebodzin i Sulęcin zawarła Porozumienie Międzygminne Nr 1/2021 w sprawie opracowania i wdrożenia Planu Działań ZIT (strategii terytorialnej) dla Świebodzińsko – Międzyrzeckiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego. Podjęta współpraca z gminami Świebodzin i Sulęcin ma na celu wspomagania zrównoważonego rozwoju Świebodzińsko-Międzyrzeckiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego, w tym efektywnemu wykorzystaniu środków Unii Europejskiej w ramach perspektywy finansowej 2021-2027 w ramach.

^[2] Strategia Rozwoju Gminy Międzyrzecz 2030