„Kolej Plus” zakłada przywrócenie połączeń do miast, które nie mają dostępu do kolei. Dzięki staraniom samorządu województwa w programie znalazło się aż 7 lubuskich inwestycji. Jeszcze w 2021 r. powinien zakończyć się II etap prac.
W programie chodzi przede wszystkim o usprawnienie siatki transportowej między miejscowościami liczącymi powyżej 10 tys. a miastami wojewódzkimi. Inwestycje infrastrukturalne w 85% zostaną sfinansowane przez budżet państwa, dlatego zainteresowanie „Koleją Plus” było spore.
W I etapie złożone propozycje poddano rygorystycznej weryfikacji. Pozytywną rekomendację otrzymało ostatecznie aż 7 lubuskich inwestycji, które spełniły kryteria. Są to:
1) Rewitalizacja linii kolejowej nr 358 Czerwieńsk – granica państwa,
2) Rewitalizacja linii nr 275 na odcinku Bieniów – Lubsko wraz z budową przystanków,
3) Rewitalizacja linii nr 14 na odcinku Szprotawa – Żagań wraz z odbudową peronów,
4) Remont linii nr 363 ma odcinku Skwierzyna – Międzychód,
5) Remont linii nr 364 na odcinku Międzyrzecz – Wierzbno (Międzychód),
6) Odbudowa linii nr 415 na odcinku Gorzów Wlkp. – Myślibórz,
7) Rewitalizacja linii kolejowej nr 364 na odcinku Międzyrzecz – Sulęcin – Rzepin.
W drugim etapie jesteśmy zobowiązani, aby przedłożyć w terminie do listopada 2021 roku wstępne studium planistyczno-prognostycznego dla każdego przyjętego projektu. Wielkość procentowego udziału Województwa Lubuskiego w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych przyjętych do realizacji projektów wynosi 15%.
Na podstawie informacji prasowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego
Tekst: Dariusz Nowak
