H2POLAND: wodór nie jest przyszłością motoryzacji, tylko teraźniejszością.

- „Wodór nie jest już przyszłością motoryzacji, tylko teraźniejszością. Toyota Mirai jest jednym z wielu dowodów, które potwierdzają ten fakt. Jedyną przeszkodą, aby wodór stał się realną opcją dla kierowców, jest brak infrastruktury do tankowania” – wskazał Cezary Kaczmarczyk, dyrektor regionalny Toyota Central Europe podczas H2POLAND & NetZero Forum. Podkreślił, że rozwój stacji tankowania wodoru pozostaje w gestii firm paliwowych i rządu.

0
200
napęd wodorowy 000
Jedyną przeszkodą, aby wodór stał się realną opcją dla kierowców, jest brak infrastruktury do tankowania” – wskazał Cezary Kaczmarczyk, dyrektor regionalny Toyota Central Europe podczas H2POLAND & NetZero Forum. / Foto: PAP/Kadr z filmu
OGŁOSZENIE

napęd wodorowy 001
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) to pojazdy elektryczne, które korzystają z ogniw paliwowych zamiast tradycyjnych akumulatorów. Ogniwo paliwowe wytwarza prąd elektryczny w procesie utleniania wodoru z udziałem tlenu, a jedynym produktem ubocznym jest czysta woda.
Wodór może być wykorzystywany na dwa sposoby:
Spalanie wodoru w silniku spalinowym: Jest to mniej ekologiczna metoda, ale stosowana w niektórych pojazdach.

Produkcja energii elektrycznej w ogniwach paliwowych: Ta metoda jest bardziej przyjazna środowisku, ponieważ prąd powstaje w procesie elektrochemicznej reakcji wodoru z tlenem.

 – „Wodór nie jest już przyszłością motoryzacji, tylko teraźniejszością. Toyota Mirai jest jednym z wielu dowodów, które potwierdzają ten fakt. Jedyną przeszkodą, aby wodór stał się realną opcją dla kierowców, jest brak infrastruktury do tankowania” – wskazał Cezary Kaczmarczyk, dyrektor regionalny Toyota Central Europe podczas H2POLAND & NetZero Forum. Podkreślił, że rozwój stacji tankowania wodoru pozostaje w gestii firm paliwowych i rządu.

 

WIDEO

 

H2POLAND & NetZero Forum jest odpowiedzią na potrzebę popularyzowania wiedzy dotyczącej technologii nisko i zeroemisyjnych. Wydarzenie jest platformą wymiany informacji i doświadczeń pomiędzy przedsiębiorcami, naukowcami i przedstawicielami administracji publicznej. Istotnym elementem konferencji jest ekspozycja najnowszych rozwiązań poświęconych nisko i zeroemisyjnej gospodarce.

Zalety i wady aut na wodór:

    • Zalety:
      • Zero emisji CO2: Samochody wodorowe nie emitują CO2 podczas jazdy, co jest korzystne dla środowiska.
      • Szybkie tankowanie: Czas tankowania paliwa wodorowego wynosi około 5 minut, podobnie jak tankowanie benzyny.
      • Cicha praca: Ogniwo paliwowe działa bez hałasu.
    • Wady:
      • Infrastruktura: Stacje tankowania wodoru są nadal rzadko spotykane, co utrudnia korzystanie z tych pojazdów.
      • Produkcja wodoru: Proces produkcji wodoru może być kosztowny i wymaga energii elektrycznej.
      • Bezpieczeństwo: Wodór jest łatwopalny i wymaga specjalnych zabezpieczeń podczas przechowywania i tankowania.

Modele samochodów na wodór:

  • Toyota Mirai: Jedna z najpopularniejszych FCEV na rynku.
  • Hyundai Nexo: Inny popularny model.
  • Mercedes-Benz GLC F-CELLBMW Hydrogen 7 i BMW Hydrogen X5 to również samochody napędzane wodorem.

Warto zauważyć, że choć technologia jest obiecująca, obecnie samochody na wodór są wciąż mało dostępne i wymagają dalszego rozwoju infrastruktury oraz obniżenia kosztów produkcji. Jednak ich ekologiczne zalety sprawiają, że są warte uwagi.


Źródło informacji: PAP MediaRoom

REKLAMA

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Wpisz swój komentarz!
Proszę podać swoje imię