Inspekcja Transportu Drogowego

Uszkodzone hamulce w pojazdach skontrolowanych przez inspektorów lubuskiej i świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego poskutkowały postępowaniami administracyjnymi wobec przewoźników. Kontrole wykazały także inne nieprawidłowości.

Sposobów manipulacji w tachografach i metod ich wykrywania dotyczyły warsztaty z udziałem inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego i funkcjonariuszy Policji z Brandenburgii. Podczas wspólnych działań sprawdzano też prawidłowość działania układów oczyszczania spalin. Skontrolowano niemal 300 ciężarówek. W jednym przypadku stwierdzono fałszowanie zapisów czasu pracy przez załogę kierowców.

Kierowca litewskiej ciężarówki przez prawie miesiąc prowadził zestaw nie zapisując swojego czasu pracy na karcie do tachografu, ponieważ dokument stracił ważność. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali jego prawo jazdy na trzy miesiące oraz skierowali ciężarówkę na wyznaczony parking strzeżony.

1,34 promila alkoholu w wydychanym powietrzu u jednego z kierowców i trzy przypadki manipulowania czasem pracy wykryli inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie działań kontrolnych prowadzonych wspólnie z funkcjonariuszami Krajowej Administracji Skarbowej. Jazda pod wpływem alkoholu i ingerencje w prawidłowe działanie tachografu zakończyły się interwencją Policji.

Trzeźwość ponad 3,5 tysiąca kierowców autobusów, samochodów osobowych i ciężarowych oraz furgonetek dostawczych, skontrolowali inspektorzy mazowieckiej i lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Siedmiu kierowców prowadziło pojazdy na „podwójnym gazie".

Prawie promil alkoholu wydmuchał kierowca, skontrolowany przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówkę, którą jechał, zatrzymano do kontroli, bo mężczyzna wyprzedzał w miejscu niedozwolonym. Został przekazany funkcjonariuszom Policji.

Nadmierna prędkość i nierejestrowanie aktywności za kierownicą to powody ukarania kierowcy autobusu przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy odpowie także przewoźnik.

Kierowca polskiej ciężarówki, gdy kończył mu się dopuszczalny limit czasu pracy, rejestrował jazdę na karcie kolegi. Wielokrotne stosowanie tej zabronionej praktyki stwierdzili inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Dla kierowcy oraz jego pracodawcy oznacza to konsekwencje.

Ponad sto samochodów osobowych i kierowców świadczących zarobkowe przewozy osób z wykorzystaniem popularnych aplikacji, skontrolowali inspektorzy lubuskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego wraz z funkcjonariuszami Policji, Straży Granicznej, Krajowej Administracji Skarbowej oraz Żandarmerii Wojskowej. Bilans nocnych działań to m.in. dziewięć zatrzymanych dowodów rejestracyjnych i dwa wszczęte postępowania administracyjne.

Kierowca polskiej ciężarówki przejechał ponad sto kilometrów z wyłączonym tachografem. Na tym odcinku trasy rejestrował fikcyjny odpoczynek. Mógł manipulować zapisami czasu pracy, ponieważ do tachografu wgrano zmienione oprogramowanie. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Falsyfikatem ukraińskiego prawa jazdy posługiwał się polski kierowca samochodu dostawczego typu laweta. Okazało się, że nie miał on uprawnień do prowadzenia pojazdów. Mężczyzna został zatrzymany do kontroli przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca jednej z ciężarówek wydmuchał 0,65 promila alkoholu, a kierowca drugiej prawie 0,3 promila alkoholu. Zostali zatrzymani do kontroli przez patrole lubuskiej oraz lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Ponad 400 kilometrów przejechali z cudzymi kartami w tachografach kierowcy dwóch ciężarówek. Zabronione manipulacje czasem pracy stwierdzili funkcjonariusze z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Obaj zawodowi kierowcy stracili prawa jazdy na najbliższe trzy miesiące oraz zostali ukarani mandatami karnymi. Inspektorzy zatrzymali też karty do tachografu, którymi bezprawnie posługiwali się mężczyźni.

Zezwolenia EKMT okazane w trakcie kontroli ciężarówek tureckiego i serbskich przewoźników nosiły ślady fałszerstwa, a dokument przedstawiony przez kierowcę kazaskiego zespołu pojazdów był wypełniony nieprawidłowo. Kontrole przeprowadzone przez inspektorów lubuskiej i podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyły się skierowaniem pojazdów na parking strzeżony do czasu przedstawienia prawidłowych zezwoleń.

Trzech kierowców ciężarówek straciło prawo jazdy na trzy miesiące i zostali ukarani mandatami. Niedozwolone manipulacje zapisów czasu pracy stwierdzili funkcjonariusze z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W trakcie nocnych działań zatrzymali też zagraniczną ciężarówkę, której kierowca okazał nieważne zezwolenie na wykonywanie międzynarodowego przewozu rzeczy.

Serbski przewoźnik wykorzystywał zezwolenie uprawniające do wykonywania międzynarodowych przewóz drogowych, które wydano innemu przedsiębiorcy. Analiza dokumentu wykazała także, że został on prawdopodobnie sfałszowany. Nie była to jedyna nieprawidłowość stwierdzona przez patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.