W piątek otwarto najdłuższy, finansowany z funduszy europejskich tunel podwodny w Europie. Tunel pod Świną połączy dwie części Świnoujścia położone na wyspach Uznam i Wolin. Projekt otrzymał 162,3 mln euro finansowania z polityki spójności, a łączna wartość inwestycji wyniosła 191,5 mln euro.
Ta z pozoru lokalna inwestycja będzie miała fundamentalne znaczenie dla rozwoju nie tylko Pomorza Zachodniego ale całej Polski. To także ogromne ułatwienie komunikacyjne, które będzie miało pozytywny wpływ na lokalną gospodarkę i codzienne życie mieszkańców.
Z pewnością ten fakt docenią także mieszkańcy Międzyrzecza i naszego regionu, choćby w czasie wakacyjnych wypraw do Świnoujścia. Czas dojazdu znacznie się zmniejszy, bo kto czekał na prom, niekiedy niemal dwie godziny to wie o co chodzi. Jeszcze tylko musimy poczekać na zakończenie przebudowy drogi ekspresowej S3 przed Świnoujściem, a po jej zakończeniu podróżowanie na świnoujskie plaże będzie samą przyjemnością.
Podczas oficjalnej uroczystości otwarcia tunelu w Świnoujściu wicepremier Jarosław Kaczyński powiedział, że tunel pod Świną jest „inwestycją potrzebną” i wszystkie regiony Polski muszą się rozwijać oraz dążyć do najwyższego poziomu.
WIDEO
– „Otwarcie tego tunelu, a przedtem jego budowa, jest aktem, który odnosi się do Świnoujścia, do komfortu życia w tym mieście, do łączności z całym Pomorzem Zachodnim i całą Polską, ale odnosi się także do tych największych spraw naszego narodu” – powiedział Kaczyński.
– „Tunel w Świnoujściu, to doskonały przykład na to, jak polityka spójności faktycznie zmienia życie ludzi. Mieszkańcy Świnoujścia i Polski czekali na ten tunel od 70 lat. Wreszcie UE udzieliła wsparcia temu przedsięwzięciu” – powiedziała, zacytowana w oficjalnym komunikacie, komisarz do spraw spójności i reform Elisa Ferreira.
– „Jest doskonałym przykładem udanej współpracy UE z miejscowymi samorządami, ponieważ współfinansowanie projektu zostało zapewnione z budżetu miasta. Polska, podobnie jak inne kraje Europy Środkowo-Wschodniej, nadal potrzebuje inwestycji w infrastrukturę drogową, a polityka spójności służy wsparciu właśnie takich projektów” – dodała Ferreira.
Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz zaznaczył, że „30 czerwca 2023 r. to dzień historyczny, kiedy nasze wyspy Uznam i Wolin w sposób trwały uzyskały stałe połączenie”.
– „Czuję się szczęśliwy. Zrealizowałem cel mojego życia. Jestem też zmęczony, bo te emocje, szczególnie w ostatnich dniach były ogromne. Czekam na moment, kiedy będziemy mogli rzeczywiście uruchomić tunel i kolejki na promach się wreszcie skończą” – powiedział prezydent w rozmowie z PAP.
Tunel ma 1,44 km długości i połączy dwie części miasta Świnoujście położone na wyspach Uznam i Wolin. W każdym kierunku zaplanowano po jednym pasie ruchu o szerokości 3,5 metra oraz pasy awaryjne po około 2 metry szerokości. Podróż pod Świną będzie trwać zaledwie 2-3 minuty.
Z inwestycji będą korzystać mieszkańcy oraz turyści, których corocznie w Świnoujściu jest około 2,5 mln. Tunel ułatwi również transport między Polską a Niemcami oraz stworzy nowe możliwości dla inwestycji i tworzenia miejsc pracy w regionie. Oprócz budowy tunelu W Świnoujściu zaplanowano też modernizację infrastruktury drogowej, budowę nowych dróg dojazdowych i skrzyżowań.
Otwarcie tunelu między wyspami Uznam i Wolin to domknięcie etapu pełnej integracji terytorialnej naszego państwa po drugiej wojnie światowej.
Cały tunel ma 1784 m długości i dwa pasy ruchu oraz pobocza. Czas przejazdu tunelem, to ok. 2 min. Szerokość pasów ruchu: po 3.5 m, a szerokość pasa awaryjnego, to 2 m po obu stronach drogi. Część drążona maszyną TBM ma 1480 m. Najgłębsze miejsce znajduje się 39 m od lustra wody Świny. Tunel jest podzielony na 24 strefy detekcji pożaru. Punkty zlokalizowane są co 75m.
W tunelu będzie zainstalowanych 110 kamer, m.in.: szybkoobrotowe do przybliżania w celu rozpoznania sylwetki, odczytania tablic rejestracyjnych, a nawet naklejki z hologramem na szybie. Nad prawidłowym funkcjonowaniem tunelu będzie czuwać 14 osobowy zespół Działu Utrzymania Tunelu. Przejazd tunelem jest bezpłatny. W tunelu będzie obowiązywać prędkość do 50 km/h.
Inwestorem jest Gmina Miasto Świnoujście, natomiast wykonawcą konsorcjum firm PORR/Gülermak. Inwestycja jest w 85 procentach finansowana ze środków Unii Europejskiej, resztę, czyli 15 procent płaci Miasto Świnoujście ze swojego budżetu. Koszt budowy tunelu pod Świną to ponad 900 mln zł.
Źródło informacji: Serwis Samorządowy PAP
