Kontrole inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazały jazdę bez uprawnień. Kierujący jednym z pojazdów nie miał prawa w ogóle usiąść za kierownicą. Ze względu na przekroczony limit zebranych punktów karnych, 10 lat temu utracił prawo jazdy. W drugim przypadku brakowało wymaganych dokumentów. Z kolei wielkopolscy inspektorzy wstrzymali dalszą jazdę ciężarówki, której kierowca okazał nieprawidłowo wypełnione zezwolenie.
We wtorek (26 kwietnia) inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Gorzowie Wlkp. na drodze krajowej nr 22 w Dobiegniewie zatrzymali polską ciężarówkę. W trakcie kontroli okazało się, że kierowca od 2012 roku nie posiada uprawnień do kierowania pojazdami. Prawo jazdy zostało mu cofnięte z powodu przekroczenia limitu zebranych punktów karnych.
Prowadzenie pojazdu mechanicznego na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu, mimo odebrania uprawnień jest przestępstwem. Kierujący, wraz z pojazdem, został przekazany funkcjonariuszom Policji.
Tego samego dnia, ale na autostradzie A2 w okolicy Słubic, inspektorzy lubuskiej ITD zatrzymali do kontroli niemiecką ciężarówkę, którą z Małuszkowa do Słubic przewożono piasek. Kierowca nie okazał do kontroli wypisu z licencji wspólnotowej oraz dokumentu potwierdzającego wykonanie poprzedniego przewozu międzynarodowego.
Tym samym, transport drogowy i przewóz kabotażowy wykonywano bez wymaganych uprawnień. Wobec przedsiębiorcy zostało wszczęte postępowanie administracyjne zagrożone karą pieniężną.
Natomiast kazachską ciężarówką, zatrzymaną przez konińskich inspektorów wielkopolskiej ITD, międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy wykonywany był bez ważnego zezwolenia. 21 kwietnia, w Żdżarach na autostradzie A2, do kontroli został zatrzymany ciągnik siodłowy z naczepą. Przez terytorium Polski wykonywany był nim transport kartonów z Holandii do Kazachstanu.
W trakcie kontroli kierujący co prawda okazał inspektorom ITD zezwolenie, które uprawniało do przewozu dwustronnego oraz tranzytowego przez terytorium Polski, ale analiza dokumentu wykazała, że blankiet zezwolenia nie został wypełniony prawidłowo.
W części dotyczącej przejazdu powrotnego brakowało m.in. informacji o państwie załadunku i ilości przewożonego towaru. Tym samym przewóz bez zezwolenia nie mógł być dalej kontynuowany.
Na podstawie informacji prasowej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego
