Inspekcja Transportu Drogowego

Ponad 0,6 promila alkoholu w wydychanym powietrzu miał kierowca polskiej ciężarówki. Zestawem przewożono 70 świń z Cybinki do Rawicza. Nietrzeźwy szofer został zatrzymany przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego i przekazany do dyspozycji Policji.

Zbiorniki ciśnieniowe trzymały się na… pasach transportowych, a kosz na koło zapasowe był oberwany. Uszkodzone były także mocowania barier bocznych, które zabezpieczają przed wjazdem pod pojazd oraz konstrukcja ze skrzynią na narzędzia. Kilka elementów naczepy mogło więc w każdej chwili odpaść na jezdnię. Pojazd z szeregiem poważnych usterek wycofali z ruchu inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca polskiej ciężarówki podczas rzekomego odpoczynku wkładał do tachografu kartę swojego ojca i jeździł dalej. W skrajnym przypadku czas jazdy dziennej wyniósł 15 godz. i 28 min. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego ukarali nieuczciwego kierowcę mandatem oraz zatrzymali drugą kartę, którą się posługiwał. Odpowiedzialność grozi również jego pracodawcy.

Ciężarówkę ze zbiornikiem paliwa, prowizorycznie przypiętym pasem do mocowania ładunków, wycofał z ruchu patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wobec przewoźnika i zarządzającego transportem w firmie wszczęto postępowania administracyjne.

Kierowca skontrolowany przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Jędrzejowa używał jednej wykresówki tak długo, że nie pamiętał nawet kiedy umieścił ją w tachografie. Wykresówka w tachografie samochodu skontrolowanego przez gorzowskich inspektorów ITD nie była natomiast wymieniana od ponad roku.

W kwietniu ubiegłego stracił prawo jazdy. Kierował wtedy pod wpływem alkoholu. Mimo tego wsiadł za kółko. Został zatrzymany do kontroli przez lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Wywrotkę z piaskiem, którego było o ponad dziesięć ton za dużo, zatrzymali wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Do czasu rozładunku nadmiaru przewożonego piasku, samochód nie mógł pojechać dalej.

Kierowca ciężarówki, nie chcąc przerywać rejestracji swojego odpoczynku, użył magnesu do zakłócenia właściwego działania tachografu. Pojazd po zakończeniu wyładunku ruszył w drogę powrotną, nie rejestrując przejechanych kilometrów. Kontrola inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się interwencją Policji. Za popełnione przestępstwo wobec przewoźnika zostało wszczęte postępowanie administracyjne.

Przewoźnik transportujący do Francji odpady niebezpieczne nie posiadał wymaganego wpisu do systemu BDO oraz wymaganego zezwolenia na transport odpadów. Pojazd, którym były przewożone odpady nie był właściwie oznakowany. Lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego wszczęli postępowanie wobec przedsiębiorcy.

Zakazem dalszej jazdy zakończyła się rutynowa kontrola zestawu należącego do rosyjskiego przewoźnika. Ciągnik siodłowy z pękniętą tarczą hamulcową przy jednym z kół wycofali z ruchu inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za zaniedbanie stanu technicznego odpowiedzialność grozi teraz przewoźnikowi.

Stabilizator tylnej osi samochodu dostawczego zamocowany był za pomocą opasek zaciskowych. Elementy mocujące drążek stabilizatora były też skorodowane. Auto miało również pękniętą podporę silnika oraz popękaną podłogę. Niesprawny technicznie i przeładowany o blisko 1 tonę samochód wycofali z ruchu inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Materace, meble, palety i inne artykuły niepodlegające wyłączeniu z zakazów ruchu dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton przewożono trzema ciężarówkami, które skontrolowali inspektorzy lubuskiej, lubelskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden z kierowców okazał dokument poświadczający, że wykonuje przewóz w ramach działalności pocztowej. Zamiast przesyłek w naczepie znajdowały się meble i palety. Wykryto też inne naruszenia.

Zakazem dalszej jazdy zakończyła się rutynowa kontrola ciężarówki należącej do polskiego przewoźnika. W ciągniku siodłowym funkcjonariusze z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykryli usterkę układu hamulcowego. Wobec przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne również z powodu innych, stwierdzonych naruszeń.

Zbyt szybka jazda była powodem zatrzymania do kontroli polskiej ciężarówki przez funkcjonariuszy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Samochód nie miał ważnego badania technicznego. Tydzień wcześniej to samo naruszenie stwierdzili funkcjonariusze innej służby kontrolnej.

8 ton zamiast przepisowych 3,5 ton ważyły dwa pojazdy dostawcze, które przewoziły worki z węglem oraz jajka. Zostały skierowane na wagi przez patrole małopolskiej i świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W ostatnim czasie przeładowane „dostawczaki” wycofali też z ruchu inspektorzy lubuskiej oraz wielkopolskiej ITD.

Jeśli zastanawialiście się, czy fotoradar dobrze zmierzył prędkość waszego samochodu, to zobaczcie jak legalizowane są fotoradary. Prawidłowość wykonywanych przez urządzenia pomiarów prędkości jest sprawdzana w trakcie testów przez Okręgowy Urząd Miar przy użyciu urządzenia wzorcowego.