Inspekcja Transportu Drogowego

Kierowca polskiej ciężarówki, chcąc uniknąć kontroli, pojechał na koniec parkingu, zasłonił szyby i zamknął się w kabinie. Ostatecznie otworzył drzwi funkcjonariuszom lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Okazało się, że używał w tachografie karty nalężącej do innego szofera.

Lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę, której kierujący przez kilka minut wyprzedzał inne pojazdy utrudniając ruch kierowcom na S3. Po zatrzymaniu okazało się, że nie miał wymaganego świadectwa kierowcy.

Przed trasą podobno wypił piwo, a dzień wcześniej obchodził urodziny. Ponad 2,3 promila alkoholu w wydychanym powietrzu miał kierowca, którego zatrzymali lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.

Funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego tego samego dnia wycofali z dalszej jazdy dwie naczepy, które zagrażały bezpieczeństwu ruchu drogowego. Obie przewoziły ciężkie ładunki i miały pęknięte ramy.

Pęknięte tarcze hamulcowe były przyczyną wycofania z ruchu dwóch 40-tonowych ciężarówek. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Konina i Gorzowa Wielkopolskiego nie mieli wątpliwości, że dalsza jazda pojazdu w takim stanie technicznym stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ponad 20 ton bloczków betonowych i 23 tony ziemniaków przewożono na paletach bez jakiegokolwiek zabezpieczenia przed zmianą położenia podczas jazdy. Niebezpieczne transporty wstrzymali tymczasowo inspektorzy lubuskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W trakcie oględziny instalacji elektrycznej ciągnika oraz analizy systemu z wykorzystaniem komputera diagnostycznego inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Opola wykryli podłączenie niedozwolonego urządzenia – emulatora AdBlue. Podobny przypadek stwierdzili też świętokrzyscy inspektorzy ITD. Podłączenie emulatora ma zakłócać układ oczyszczania spalin SCR i symulować jego prawidłowe działanie.

Kontrola lubuskich funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się zatrzymaniem kierowcy przez Policję. Używając magnesu, manipulował czasem pracy i wpływał na pracę drogomierza. Teraz za swoje postępowanie odpowie przed sądem.

Cysternę bez dopuszczenia do eksploatacji przez Urząd Dozoru Technicznego zatrzymali do kontroli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Gorzowa Wielkopolskiego. Kierowca przewoził w niej prawie 25 ton ładunku.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Lubuskiego i Wielkopolski tylko w ostatnich dniach zatrzymali dwóch kierowców, którzy popełnili to samo naruszenie. Używali oni cudzej karty kierowcy.

Funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli kierowcę polskiej ciężarówki, któremu dwa dni wcześniej policjanci zatrzymali prawo jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym. Kierowcę przekazano patrolowi Policji.

Zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych i wydaniem zakazów dalszej jazdy zakończyły się rutynowe kontrole dwóch zestawów ciężarowych. Poważne usterki w trakcie kontroli pojazdów stwierdzili funkcjonariusze lubuskiej i świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Ukraiński kierowca nie okazał wymaganego świadectwa kierowcy, kwalifikacji zawodowej oraz orzeczeń lekarskiego i psychologicznego. Niewłaściwy był też stan techniczny ciężarówki, którą przewoził ładunek z Czech do Szwecji. Kumulację naruszeń ujawnił patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowcy niemieckiego autokaru wyjęli z tachografu karty, żeby wrócić do domu na weekend bez odbierania wymaganego odpoczynku. Nieprawidłowości ujawnili funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Naczepa z popękaną w wielu miejscach ramą jechała na załadunek zwierząt do Niemiec. Z powodu ujawnionych usterek pojazd wycofali tymczasowo z ruchu funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego wycofali z ruchu ciężarówkę z niesprawnym układem oczyszczania spalin (SCR). Zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu, a kierowcę ukarali mandatem.